Około 1920 r. Powstały pierwsze egzemplarze tych popularnych przede wszystkim na rynku amerykańskich samochodów. Od razu auta spodobały się szerokiej grupie klientów ze stanów. Auto zdobywało coraz większa popularność. Modele chryslera wyróżniały wysoka jakość wykończeń, luksus prowadzenia oraz komfort jazdy – ze względu na wygodne wnętrze. Awaryjność tych samochodów była niska więc sprzedawały się jak świeże bułeczki. Podczas II wojny światowej przedsiębiorstwo Chrysler rozpoczęło produkcję maszyn i sprzętu dla wojska. Wiadomo w tamtym okresie nastąpił skok technologiczne – tak samo fabryki chryslera zdobyły technologie która przełożyła się na powojenne działanie firmy. Auta amerykańskie w latach 70 stały się bardzo popularnym kąskiem na rynkach motoryzacyjnych na całym świcie. Każdy marzył o dużym luksusowym i nie zniszczalnym Amerykanie. Tak jak dla innych mark amerykańskich tak też dla chryslera tam ten okres był złotym okresem. Sprzedaż cały czas rosła a marka polepszyła swoje produkty i zwiększała produkcję. W następnych latach zaczęły się problemy ze sprzedażą. Otóż amerykańskie samochody zdobywały coraz gorszą pinię i pojawiła się nie mała konkurencja z Japonii. Chrysler też nie wyróżniał się od konkurencji a mankamenty w ich samochodach czasem raziły po oczach klientów z całego świata. Przykładem może być skrzynia biegów chrysler a604 , która niestety nie należała do niezawodnych elementów tych samochodów. Przy japońskich odpowiednikach amerykańskie czterokołowce stawały się powoli tylko ich cieniem. Coraz częściej właściciele tych samochodów musieli odwiedzać takie miejsca jak serwis samochodow amerykanskich co jak wiadomo zrażało ludzi do tych samochodów. W obecnej chwili samochody amerykańskie i też chrysler odzyskują zaufanie i popularność na rynkach. Miejmy nadzieję, że wrócą do tendencji z lat 70.
Chrysler Cruiser
Koncern Chrysler najprawdopodobniej zauważając sukces sprzedaży samochodów Volkswagena Garbusa postanowił wrzucić na taśme produkcyjną nowy model, który stylistyką i karoserią będzie przypominał samochód z lat trzydziestych. Tak tez się stało i tym modelem stał się Pronto Cruiser. Samochód przedstawiono na wystawie samochodowej w Detroit w 1998 roku. Początkowo wzbudził wielkie zainteresowanie. Miał tak dużo zwolenników jak i przeciwników. Krytycy zarzucali mu niezgrabny wygląd który designem co najwyżej przypomina koparkę albo traktor a nie samochód z początku XX wieku. Inni znowu zachwycali się fantastycznym połączeniem starego wizerunku samochodów z nowoczesnością i rozpływali się w zachwytach dla tego auta. Tak więc zdania są podzielone i jak wiadomo na temat gustów nie można dyskutować. Dlatego też poruszę kwestię awaryjności oraz mechaniki Cruisera. Otóż w środku w samochodzie siedzi się wysoko co zwiększa widoczność jezdni. Wnętrze jest prawidłowo wyciszone. Kierowanie samochodem jest przyjemne i układ hamulcowy jest bardzo czuły. Gorzej jest z parkowaniem gdyż daleko wysunięty przód nie jest widoczny z środka – trzeba trochę próbować parkowania na „czuja”.
Badając awaryjność nie jestem zachwycony wręcz odwrotnie. Samochód dostarcza nam nie miłych wrażeń pod tym względem – najsłabszymi punktami są : elektronika, zawieszenie, układ kierowniczy oraz skrzynia chrysler a604. Pocieszające jest to że na terenie naszego kraju i praktycznie w każdym większym mieście jest coraz więcej takich miejsc jak serwis samochodow amerykanskich gdzie zwolennicy tego ekstrawaganckiego auta mogą naprawić każdą usterkę. Takie miejsc zwykle mają też dostęp do czesci do samochodow amerykanskich co umożliwia zakup brakujących lub wadliwych elementów tego samochodu.
Chrysler Cordoba
Lata 70 XX wieku nie należały do najlepszych lat dla wielkiej trójki z Detroit. Ameryka przeżywała wtedy dwa kryzysy naftowe, pojawiła się zagraniczna konkurencja a przepisy wymagały mniejszej emisji spalin wydobywających się z tłumików. Amerykanie powoli zaczęli wymieniać swoje duże samochody na mniejsze, ekonomiczniejsze ze względu na drogie ceny paliwa. Wtedy w 1975 r. Koncern Chryslera zaczął produkcję małych jak na tamte czasy samochody Chrysler Cordoba. Samochód ten miał długość 5.5 m więc przy europejskim samochodzie był wielki ale w stanach uważano go za małe auto. Cordoby posiadały 3 wersje silnikowe każda 5,5 l, 6l oraz 6.5l z silnikiem v8. Niesamowite że w tamtych czasach była to okrojona wersja przystosowana do czasów w których panował kryzys naftowy a jednak tak właśnie było. Każdy z tych samochodów posiadł 3 biegowe skrzynie automatyczne. Osiągi robiły wrażenie – Cordoba rozpędzała się do 100 w mniej niż 10 s a prędkość maksymalna wynosiła w nich ponad 170km/h – jest to imponujący wynik zważając ze ten model ważył ponad 2 tony. Czesci do samochodow amerykanskich tego typu niestety nie były ogól no dostępne więc podczas awarii auto można było naprawiać tylko w specjalnych warsztatach chryslera. Dzisiaj ten samochód jest traktowany jako piękny okaz z przeszłości – na europejskich drogach robi wielkie wrażenie. Na pewno nikt obojętnie nie przejdzie obok Chryslera Cordoby. Co ciekawe polscy właściciele tych samochodów do dzisiaj mogą dostać części do tych aut oraz dokonywać przeglądów w takich miejscach jak serwis samochodow amerykanskich. Fakt ten sprawia że miłośnicy czterech kółek z lat 70 bez problemowo mogą używać tych pięknych aut i w razie awarii mogą dokonać bezproblemowo naprawy tak jak w samochodach współczesnych.